bycj.net
当前位置:首页 >> FAR(是由美国联邦航空局制定的适航标准) >>

FAR(是由美国联邦航空局制定的适航标准)

当年运10下马真的合理吗?军机的优先性比客机要高吧,同时期歼七这种仿制飞机也要到80年代引进西方先进技术后堪用,以至于六爷当

FAR与CCAR的关系(比如CCAR编写参照FAR)?先说好处:标准一致可以降低门槛,快速让欧美接受中国的航空公司,中国航空公司基本可以不受限制地在任何

FOB下的国际货物运输方面存在的法律问题_经FOB规定这个点是船舷,因为货物一般都是用吊从船边吊起来然后平移放入货舱的,这个点很明确;而滚装船的

运10当年为何下马?根据美国联邦航空条例FAR25部和国际民航组织民航适航手册(DOC 9051-AN/895)要求,结合运十飞机的设计特点

如何评价国产支线飞机 ARJ21 喷气客机?同时ARJ飞机的试飞取证都是严格按照FAA的适航取证标准 所以在适航性 安全性 方面无需担心 很多人都会

为什么中国大陆航空公司航班对使用手机的限制比境外也就是说,任何一个新技术在得到民航局认可,成为新的适航标准前,先期的研究经费基本是由研究机构和

如何看待波音宣布暂时停产737 Max客机?是美国联邦飞行法规(Federal Aviation Regulation,FAR)第25条之171款,明文规定:“The airplane must

zxsg.net | zxqk.net | yhkn.net | qhnw.net | bnds.net | 网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.bycj.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com